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【中建资讯】中建股份重庆轨道交通九号线施工

12月11日,重庆轨道交通九号线指挥部召开施工图优化设计专家咨询会,会议邀请了中国工程院院士、清华大学教授、博士生导师张建民,中国铁路设计集团有限公司国家勘察设计大师史玉新,重庆交通科研设计院有限公司国家勘察设计大师蒋树屏,北京交通大学教授、博士生导师谭忠盛,中铁第四勘察设计院集团有限公司教授级高工龚彦峰,中国中铁二院工程集团有限责任公司教授级高工陶伟明等专家出席。中建股份科技部总经理蒋立红出席本次会议并指导工作。重庆轨道九号线建设运营有限公司、重庆轨道交通九号线总承包指挥部、北京城建设计发展集团股份有限公司重庆分院、重庆市轨道交通设计研究院、重庆市勘测院等相关单位70余人参加了会议。本次会议由中建工程研究院有限公司设计管理团队总体策划。

会上,中国建筑技术中心副总工程师郭小红从钻爆区间隧道支护结构、TBM区间隧道管片、暗挖车站支护结构与开挖方法和区间隧道与车站防水等方面汇报了九号线项目施工图优化设计方案。与会专家对优化方案进行深入讨论,认为该优化方案是根据重庆轨道交通九号线一期工程所处地形、地质及环境条件,结合详勘地质报告以及最新收集的相关资料后经详细研究、计算后形成的。优化方案内容翔实,分析合理,结论可信,措施基本得当,可供施工图设计参考,并形成专家组意见。

最后,蒋总对各位专家的莅临指导表达了诚挚谢意。他指出重庆轨道交通九号线作为全国首个落地PPP模式轨道交通项目,中国建筑将秉持“品质保障、价值创造”核心价值观,把本项目打造成地铁行业的标杆工程、中建的领军项目;并表示要通过施工图优化设计来落实“科技创新”,要以重庆轨道交通九号线为良好载体,培养一批人才、干出一番成果。

重庆轨道交通九号线一期工程线路总长32.276公里,中国建筑股份有限公司以PPP模式承担建设。线路起点位于沙坪坝区高滩岩,横跨重庆5个核心城区,与7条铁路线、8条轨道交通线相交,项目周边环境条件复杂,项目高风险点多,难点多。本次会议的召开为项目顺利实施、降本提效奠定坚实基础。